اثرات فاکتورهای محلی و آمادگی کاری روی توجه رانندگان به قواعد ترافیکی تخلفی: تفاوت تجربه رانندگی

این مطالعه با هدف کشف اثرات متغیرهای محلی و آمادگی کاری روی توجه رانندگان بر تخلف قواعد ترافیکی میان رانندگان تازه کار، کم تجربه و مجرب در چین انجام شد. به طور خاص، هشت سناریو با متغیرهای دستی، شامل فشارهای زمانی (بالا و پایین)، نرم های تشریحی (مثبت و منفی)، و نرخ های پایه تصادفی (بالا و پایین) به طور تصافی به ۲۳۲ راننده ارائه شدند. تمام متغیرهای مستقل، بجز نرم تشریحی، شامل طراحی میان مفهومی بودند. نتایج نشان داد که فشار زمانی فرضی بالا و نرم تشریحی امنیت کم، به ترتیب مواجهه رانندگان با ارتکاب تخلف را افزایش داد. علاوه براین، اثرات فاکتورهای محلی و آمادگی کاری روی قصد آنان برای تخلف قوانین ترافیکی، به تجربه شان بستگی داشت. آمادگی شناختی، قصد تخلف را فقط رانندگان تازه کار تخمین زد، درحالی که نرم تشریحی روی قصد دو گروه باقیمانده تاثیر گذاشت. نرخ پایه تصادف گفته شده، رابطه بین معیار تشریحی و مقصود تخلف رانندگان مجرب را محدود نمود، به ویژه وقتی نرخ پایه تصادف به طور فرضی بالا بود، قصد تخلف آن بستگی بیشتری به معیارهای تشریحی داشت. نتایج خاطرنشان کرد که با افزایش تجربه رانندگی، رانندگان به ع

This study aimed to explore the effects of situational variables and impulsiveness on drivers’ intentions to violate traffic rules among novice, less experienced and experienced drivers in China. Specifically, eight scenarios with manipulated variables, including time pressures (high and low), descriptive norms (positive and negative) and accident base rates (high and low), were randomly presented to 232 drivers. All independent variables, except the descriptive norm, were between—subjects designs. The results showed that hypothetical high time pressure and unsafe descriptive norm increased drivers’ intentions to commit violations, respectively. Moreover, the effects of situational factors and impulsiveness on their intentions to violate traffic rules depended on driving experience. Cognitive impulsiveness predicted the violation intention only of novice drivers, whereas the descriptive norm affected the intention of the remaining two groups. The stated accident base rate moderated th