ارزیابی آسیب بتن داخلی در ورقه های فولادی متصل به صفحات بتونی با مهار پیچ

این خرابی در حال حاضر در ورقه‌های بتنی آرمه(مسلح) (RC) تقویت می‌شود که با صفحات فولادی تقویت شده‌اند. با این حال، بدلیل روسازی آسفالتی و حضور صفحات فولادی که سطح بالا و پایین صفحات را پوشش می‌دهد، تعیین آسیب داخلی بتن را به شدت دشوار می‌سازد. آسیب و خرابی می‌تواند به طور قابل‌توجهی بر ظرفیت حمل بار و دوام کل سازه تاثیر بگذارد. در این مطالعه، یک روش جدید برای بازرسی و ارزیابی مناسب با استفاده از مهار موقت در سمت چپ روی صفحات فولادی که به عنوان پروب ها حسگری متصل شده اند، پیشنهاد می شود. ضربه با کوبیدن سر پیچ لنگر به جلو رانده می‌شود، که به عنوان کاوشگر حسی برای تشخیص امواج الاستیک از طریق ورقه‌های بتنی به کار می‌رود. با تمرکز بر روی باند فرکانسی مشخصه امواج ریلی، زمان ورود و سرعت مربوطه باید مورد ارزیابی قرار گیرند. بازرسی بر روی یک پل موجود در سرویس برای تأیید تکنیک سنجش(حسگری) انجام شد. مشاهده می‌شود که تکنیک سنجش لنگر – پیچ در ارزیابی آسیب داخلی اسلب های بتنی که با ورق های فولادی تقویت شده اند کاربرد دارد.

Re-deterioration is currently found in reinforced concrete (RC) slabs of highways, which were retrofitted with steel-plates. However, the presence of asphalt pavement and steel-plates covering the top and bottom surfaces of the slabs makes it extremely difficult to determine internal damage of concrete. The damage could significantly affect the load carrying capacity and the durability of the whole structure. In this study, a novel technique for proper inspection and evaluation is proposed, by applying the temporary anchors left on the steel-plates bonded as sensing probes. An impact is driven by hammering the head of anchor bolt, which is employed as a sensing probe to detect elastic waves through RC slabs. By focusing on the characteristic frequency band of the Rayleigh waves, the arrival time and the associated velocity are to be evaluated. An inspection was carried out on an existing bridge in service for the verification of the sensing technique. It is found that the anchor-bolt s