استفاده از رسوبات دریایی به عنوان ماده پایه سنگ¬فرش

مدیریت رسوبات دریایی پس از لاروبی به طور فزاینده¬ای پیچیده شده¬است. در زمینه توسعه پایدار، راه¬های سنتی مانند غوطه¬وری به طور فزاینده تعدیل خواهندشد. با کمبود مصالح از معادن، ماده لایروبی¬شده بیش از همیشه، یک منبع جدید از مواد را تشکیل می¬دهد.
در این مطالعه از پتانسیل استفاده از رسوبات دریابی در ساخت جاده، هدف اول تعیین ویژگی¬های فیزیکی و مکانیکی رسوبات ریز لایروبی¬شده از بندرگاه در شمال فرانسه می¬باشد. اثرات این مواد بر محیط نیز بررسی شده¬است. در مرحله دوم، ویژگی¬های رسوب ریز برای استفاده به عنوان ماده راه ارتقاء می¬یابد. در این مرحله، درمان مورد استفاده با محدودیت¬های صنعتی سازگار می¬باشد. برای کاهش محتوای آب رسوبات ریز، جداکنندگی (Decantation : دکانتور) طبیعی بکار رفته¬است؛ علاوه برآن، شن لاروبی¬شده به منظور ارتقاء توزیع دانه¬ای و استحکام اسکلت گرانول افزوده می¬شوند. سرانجام، ویژگی¬های مخلوط با ترکیب چسبنده¬ها (سیمان و/یا آهک) ارتقاء می¬یابند. ویژگی¬های مکانیکی اندازه گیری¬شده در مخلوط¬ها، با استفاده از آن¬ها به عنوان ماده لایه پایه سازگار می¬باشد. علاوه برآن، نتایج بدست آمده اثرگذ

The management of marine sediments after dredging has become increasingly complex. In the context of
sustainable development, traditional solutions such as immersion will be increasingly regulated. More
than ever, with the shortage of aggregates from quarries, dredged material could constitute a new source
of materials.
In this study of the potential of using dredged marine sediments in road construction, the first objective
is to determine the physical and mechanical characteristics of fine sediments dredged from a harbour in
the north of France. The impacts of these materials on the environment are also explored. In the second
stage, the characteristics of the fine sediment are enhanced for use as a road material. At this stage, the
treatment used is compatible with industrial constraints. To decrease the water content of the fine sediments, natural decantation is employed; in addition, dredged sand is added to enhance the granular distribution and to reinforce the granular s