انتشار ترک در لاستیک¬های(تایر) بادی: روش‌های مکانیک پیوسته و مکانیک شکست

در این مقاله، عمر خستگی لاستیک¬های بادی با توجه ویژه بر پدیده جدایی از تسمه بررسی شده‌است. این پدیده باعث افزایش ترک های خستگی در لاستیک می شود که تسمه¬ها را جدا می کند. جداسازی لاستیک در رابط با تسمه¬های خود نیست. ترک‌های موجود در لبه تسمه، به دلیل سختی بسیار زیاد دو ماده، در میان سایر موارد به دلیل تمرکز تنش بالا در ارتباط هستند. یک مدل المان محدود نورد حالت پایدار از لاستیک کامل برای ارزیابی تنش و کرنش در لاستیک در لبه‌های تسمه استفاده می‌شود. پیش‌بینی‌کننده‌های مناسب برای شناسایی مناطق با انتظارات بالاتر از شکست تعریف و محاسبه می‌شوند. برای ارزیابی تکثیر ترک در مواد پلاستیکی حجیم بین تسمه¬های مختلف، در اصل، دو روش متفاوت با هسته ترک و رشد ترک به کار گرفته می‌شوند. این دو روش برای مطالعه انتشار ترک در لاستیک کامیون استفاده می‌شوند و نتایج پیش‌بینی‌های مختلف با انتشار ترک در یک لاستیک واقعی مقایسه می‌شوند.

In this paper, the fatigue life of pneumatic tires is investigated with particular focus on the phenomenon of belt separation. This phenomenon yields the propagation of fatigue cracks in the rubber separating the belts; not the separation of the rubber at the interfaces with the belts. Cracks at the belts edges are related among others to the high stress concentration due to the very different stiffness of the two materials. A steady-state rolling finite element model of the full tire is used to evaluate the stress and strain fields in the rubber at the edges of the belts. Suitable life predictors are defined and computed for the identification of the zones with a higher expectation of failure.For the evaluation of crack propagation in the bulk rubber material between different belts, in principle, two different approaches are employed associated with crack nucleation and crack growth. The two approaches are applied to the study of crack propagation in a truck tire and the results of d