skip to Main Content
اپلیکیشن های تاکسی، مقررات و بازار سفرهای تاکسی

اپلیکیشن های تاکسی، مقررات و بازار سفرهای تاکسی

عنوان انگلیسی: Taxi apps, regulation, and the market for taxi journeys
سال نشر: ۲۰۱۶
نویسنده: Simon Harding,Milind Kandlikar,Sumeet Gulati
تعداد صفحه فارسی: ۳۰ – تعداد صفحه انگلیسی: ۱۱
دانشگاه: a Institute for Resources, Environment and Sustainability, 2202 Main Mall, University of British Columbia, Vancouver V6T 1Z4, Canada
نشریه: Process Safety and Environmental Protection
کیفیت ترجمه: ترجمه پلاس

چکیده

این مقاله شروعی برای بحث در مورد این موضوع است که چگونه اپلیکیشن های تاکسی مبتنی بر تلفن هموشمند، بازار سفرهای تاکسی را تغییر دادند، ضمن اینکه مفاهیم مقررات بازار تاکسی را نیز ارائه می دهد. مقاله روی کاربرد
اپلیکیشن های تاکسی و تاثیر آنها در بازارهای تاکسی، تمرکز دارد. به علاوه، قبل از طرح و توضیح اصول اقتصادی مربوط به مقررات تاکسی که به عنوان چهارچوب QQE (کمیت، کیفیت و کنترل های اقتصادی روی رانندگان)شناخته می شود، تاریخچه ی مختصری از مقررات تاکسی بیان خواهد شد. در این مقاله با در نظر گرفتن مقررات فعلی، فرض می شود که بازارهای تاکسی با سه دسته از مشکلات روبه رو هستند که باید با استفاده از مقررات حل گردند. این مشکلات عبارتند از: اعتبار اجناس، مشکلات مربوط به دسترسی باز و نتایج این مشکلات در تعاملاتی که در یک بازارکوچک رخ می دهد. سپس پیشنهاد داده شد که با استفاده از اپلیکیشن های تاکسی، مسائل مربوط به اعتبار کالا و بازار کوچک حل شود که در خلال آن مسائل مربوط به دسترسی باز نیز تا حد زیادی رفع خواهد شد. در ادامه، مقاله به برخی مشکلات بالقوه ی اپلیکیشن های تاکسی که عمدتا شامل بی ثباتی د

Abstract

This paper attempts to provide a starting point for discussion on how smartphone-based taxi applications (‘apps’) have changed the market for taxi journeys and the resulting implications for taxi market regulation. The paper focuses on the taxi apps and their impact on taxi markets. It provides a brief history of taxi regulation before outlining the underlying economic rationales of its current form in many parts of the world, characterised as the “QQE” framework (quantity, quality and economic controls on operators). It argues that current regulation assumes that taxi markets are subject to three sets of problems that require correction by regulatory intervention, namely: those associated with credence goods, problems related to open access and those resulting from transactions occurring in a thin market. It is then proposed that taxi apps solve both the credence good and thin market problems whilst largely mitigating the problems associated with open access. The paper then presents s
۳۵۰,۰۰۰ ریال – خرید
امتیاز شما:
(No Ratings Yet)
Back To Top