بزرگراه مخصوص دوچرخه ها: یک سیاست زیست محیطی پایدار برای حمل و نقل شهری

دوچرخه یک روش حمل و نقل پایدار با استفاده ی کم از کربن است. با این وجود، زیرساخت ناکافی یا بدون برنامه‌ریزی منجر به کاهش سهم دوچرخه در بسیاری از شهرهای کشورهای در حال توسعه در قسمت حمل و نقل می‌شود. این مطالعه پتانسیل افزایش سهم دوچرخه در حمل و نقل را شناسایی می‌کند. برای حداکثر بهره‌برداری از زیرساخت جدید، الگوریتمی برای شناسایی تعداد بهینه و مکان‌های متصل بین زیرساخت های جدید پیشنهادی و شبکه موجود ارائه می‌شود. سطوح درآمد خانگی در فرآیند تصمیم‌گیری مسافران برای درک بهتر تغییرات کیفی قرار می‌گیرند. یک مطالعه موردی در دنیای واقعی در پاتنا، هند برای نشان دادن کاربرد بزرگراه پیشنهادی برای دوچرخه ها انتخاب شده‌است. نشان‌داده شده‌است که برای پاتنا، سهم حمل و نقل با دوچرخه می‌تواند به اندازه ۴۸ % از ۳۲ % با فراهم کردن این نوع زیرساخت افزایش یابد. با این وجود، با وجود موتور، حرکت دوچرخه ها در بزرگراه حدود ۴۴ درصد محدود می شود. افزایش سهم حرکت دوچرخه ها عمدتا نتیجه تغییر سلیقه ی افراد از موتور سیکلت، حمل و نقل عمومی و راه رفتن به سمت دوچرخه است. علاوه بر این، برای ارزیابی مزایای دوچرخه، این م

Highlights•A bicycle superhighway is proposed for an urban area.•Algorithm to identify optimum number and locations of bicycle superhighway connectors.•Household income is included in the decision-making process of individual travellers.•The potential of increase in bicycle share is quantified.•Impact of BSH on emissions and accessibilities is visualised for policy implications.AbstractBicycle is a sustainable low-carbon transport mode. However, insufficient or unplanned infrastructure leads to decrease in the share of bicycle in many cities of developing nations. In order to increase the bicycle share and to provide safer, faster and more direct routes, a bicycle superhighway is proposed for urban areas. This study identifies the potential of increase in the bicycle share. For maximum utilization of the new infrastructure, an algorithm is presented to identify the optimum number and locations of the connectors between proposed new infrastructure and existing network. Household income