تاثیر بارهای خارجی بر زاویه مشخصه بین دانه‌ها و خط انجماد به عنوان شاخصی برای حساسیت به ترک‌خوردگی داغ در حین جوشکاری GTA

در حال حاضر لیست بلندی از معیارهای تعیین حساسیت ترک‌خوردگی وجود دارد. تأثیر اصلی در ترک خوردگی می تواند ناشی از طراحی ساختار جوش داده شده باشد ، یعنی از نفوذ بارهای خارجی . با استفاده از تست کششی کنترل‌شده (‏CTW)‏، یک تست ترک‌خوردگی داغ بار خارجی، تاثیر سرعت‌های پیش بار و سرعت‌های مختلف بر رفتار ترک‌خوردگی پوسته در فولاد آستنیتی (‏AISI 309) ‏و فولاد فریتی (‏AISI)‏ مورد بررسی قرار گرفت. در مقایسه با نمونه‌های جوشکاری شده، انقباض آزاد و جوش شده با بار کششی ثابت به کار رفته، نمونه‌های جوشکاری شده در طول اعمال بار کششی، ترک‌های ریز را نشان می‌دهند. در درزهای جوش، یک زاویه مشخصه بین دانه‌های ستونی غالب و خط جوش خوردگی قابل‌مشاهده است. نمونه‌ها نشان می‌دهند که ترک‌های ریز در مقایسه با نمونه‌های عاری از ترک، زاویه بسیار بزرگتری نشان می‌دهند. براساس این مشاهدات، زاویه مشخصه به عنوان معیار ترک‌خوردگی داغ جدید پیشنهاد شده‌است.

A long list of criteria determining the hot cracking susceptibility already exists. A main influence on solidification cracking can result from the design of the welded construction, i.e. from the influence of external loads. Using the Controlled Tensile Weldability (CTW) test, an external load hot cracking test, the influence of constant pre-load and different extension rates on the solidification cracking behavior of GTA (Gas Tungsten Arc) welds in an austenitic (AISI 309) and a ferritic (AISI 441) steel were investigated. Compared to specimens welded allowing free shrinkage and welded with an applied constant tensile pre-load, the specimens welded during the application of increasing tensile load show solidification cracks. In the weld seams, a characteristic angle α between the predominantly columnar grains and the fusion line can be observed. Specimens showing solidification cracks show a significantly larger angle α compared to the crack-free specimens. Based on these observatio