تاثیر زمان تزریق و نسبت تراکم بر عملکرد احتراق و انتشار یک موتور دو زمانه DISI پرشده با نفت سفید

در سال‌های اخیر، بسیاری از وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین غیرنظامی و غیرنظامی توسط موتورهای اشتعال جرقه‌ای با سوخت بنزین تغذیه شدند. با این حال، مشکلات ایمنی مربوط به ذخیره‌سازی و حمل و نقل بنزین، تولیدکنندگان و محققان را مجبور می‌کند تا یک موتور پیستون SI برای سوخت سنگین، مانند دیزل سبک و یا نفت سفید را توسعه دهند. در این مطالعه، تاثیر زمان تزریق و نسبت تراکم بر خصوصیات احتراق و انتشار یک موتور دو زمانه با سوخت موشک سوخت نفت سفید ۳ (‏RP – ۳)‏بررسی شده‌است. آزمایش های موتور بر روی موتور جرقه ای ، تزریق مستقیم، هوت خنک شونده، دو زمانه، در ۳ نسبت تراکم مختلف (۷.۲، ۶.۲، ۵.۲) و زمان تزریق از زاویه ۱۲۰ درجه (CA) قبل از مرکز مرده بالا (BTDC) تا ۲۴۰ درجه CA BTDCانجام شد. موتور در ۴۰۰۰ دور بر دقیقه روشن بود و دریچه کنترل بنزین ۱۰۰% باز بود و زمانبندی جرقه در پیشرفت جرقه محدود شده کوبش بود.نتایج نشان داد که توان ترمز (‏BP)‏ افزایش یافت و ضریب تغییرات میانگین فشار موثر (‏COVIMEP)‏با افزایش زمان تزریق کاهش یافت. بهترین راندمان حرارتی ترمز در زمان پاشش مستقیم ۱۵۰ درجه CA BTDC به دست آمد. انتشار ه

Highlights•Two-stroke SI engine fueled with RP-3 under knock limited condition was studied.•Performance of gasoline and RP-3 in a two stroke DISI engine were compared.•Effects of injection timing and compression ratio were investigated and studied.AbstractIn recent years, many civilian and military unmanned aerial vehicles (UAVs) have been powered by spark ignition (SI) piston engines fuelled with gasoline. However, the safety problems associated with the storage and transportation of gasoline are forcing manufacturers and researchers to develop an SI piston engine fuelled with heavy fuel, such as light diesel or aviation kerosene. In this study, the effects of injection timing and compression ratio on the combustion characteristics and emissions of a two-stroke engine fuelled with aviation kerosene rocket propellant 3 (RP-3) are investigated. The engine tests were carried out on a two-stroke, air cooled, direct injection, spark ignition engine at three compression ratios (7.2, 6.2, an