تحلیل عملکرد گسترده و بهبودهای حالت خودمختار LTE – V2V در بخش ارتباطات جاده‌ای

یک حالت ارتباطی V2V مستقل (‏که به عنوان حالت پیوند جانبی نیز شناخته می‌شود)‏، که ارتباط V2V را در خارج از مناطق تحت پوشش eNB تسهیل می‌کند، اخیرا در استاندارد تکامل بلند مدت (‏LTE)‏معرفی شده‌است. تحقیقات اخیر عملکرد این حالت خودکار LTE – V2V را برای یک مورد استفاده بزرگراه مورد مطالعه قرار داده‌است. با این حال، تحلیل عملکرد برای یک مورد استفاده از بزرگراه را نمی توان به راحتی در مورد کاربرد تقاطع بکار برد چون ممکن است شامل لینک‌های ارتباطی غیر خط دید (‏NLOS باشد. در این مقاله، ما عملکرد پخش پیام ایمنی حالت مستقل LTE – V2V را در یک سناریوی تقاطع شهری تحلیل و ارزیابی می‌کنیم. با در نظر گرفتن مدل‌های کاربردی از دست دادن مسیر، ما تاثیر لینک ارتباطی NLOS را بر عملکرد کلی انتشار پیام نشان می‌دهیم. از طریق نتایج تحلیلی و شبیه‌سازی، نشان می‌دهیم که عملکرد کلی انتشار پیام با افزایش تراکم خودرو و افزایش فاصله وسیله انتقال از تقاطع به شدت تنزل می‌کند. برای بهبود عملکرد، ما یک طرح رله به کمک وسیله نقلیه را پیشنهاد می‌کنیم که در آن وسیله نقلیه رله به شیوه‌ای مستقل انتخاب می‌شود. ما همچنین دو استراتژ

An autonomous V2V communication mode (also known as side-link mode 4), which facilitates V2V communication in out of eNB coverage areas, has recently been introduced into the Long term evolution (LTE) standard. Recent research has studied the performance of this LTE-V2V autonomous mode for a highway use case. However, performance analysis for a highway use case cannot be easily applied to an intersection use case as it may contain non-line-of-sight (NLOS) communication links. In this paper, we analyze and evaluate the safety message broadcasting performance of LTE-V2V autonomous mode in an urban intersection scenario. Considering practical path loss models, we present the impact of NLOS communication link on the overall message dissemination performance. Through the analytical and simulation results, we show that the overall message dissemination performance degrades drastically with increasing vehicle density and increasing distance of the transmitting vehicle from the intersection. T