عنوان انگلیسی: Seismic analysis of highway skew bridges with nonlinear soil–pile interaction
سال نشر: ۲۰۱۵
نویسنده: Monirul Mallick,Prishati Raychowdhury
تعداد صفحه فارسی: ۷ – تعداد صفحه انگلیسی: ۲۱
دانشگاه: Dept. of Civil Engineering, Indian Institute of Technology Kanpur, India
نشریه: Process Safety and Environmental Protection
کیفیت ترجمه: اقتصادی
چکیده
عملکرد پلها در هنگام وقوع زلزلههای شدید از اهمیت بالایی برخوردار است . توجه ویژه , پاسخ پلهای اریب(کابلی) بزرگراه است که در آن زاویه مورب (کجی) و دیگر عوامل مرتبط، مشکل را پیچیدهتر میکنند . اگرچه تعدادی از مطالعات برای پرداختن به این مسایل در گذشته انجام شدهاند , اغلب آنها اثرات اندرکنش خاک – سازه را نادیده میگیرند و عمدتا ً متکی بر این فرض هستند که اندرکنش خاک – سازه به طور کلی منجر به برآورد محافظه کارانه خواسته های لرزهای میشود . مطالعه حاضر به بررسی تاثیر زاویه کجی بر پاسخ لرزهای سیستم پل – پِی از جمله اندرکنش غیرخطی خاک – شمع در معرض حرکات دو جهتی زمین میپردازد . مشاهده شدهاست که تقاضای دَوَرانی عرشه پل به شدت تحتتاثیر چولگی است که نشاندهنده افزایش آسیبپذیری پلهای مورب براثر حرکت دورانی عرشه است که منجر به از کار افتادن عرشه پل میشود . همچنین مشاهده میشود که مطالبات برشی و لحظهای پایههای ستونها به ترتیب با افزایش زاویه انحراف به ترتیب برابر با ۵۴ % و ۳۷ % افزایش مییابد . همچنین حداکثر لحظه خمش محور در افزایش تا ۵۵% دیده شد، نشان دهنده نیازمندی طراحی بهتر برا
Abstract
Performance of highway bridges during an intense seismic event is an issue of utmost importance. Of particular interest is the response of skewed highway bridges, where the skew angle and other related factors make the problem more complex. Although a number of studies had been carried out to address these issues in the past, most of them have neglected or over-simplified the soil–structure interaction effects, primarily relying upon the assumption that soil–structure interaction generally leads to a conservative estimation of seismic demands. The present study focuses on investigating the effect of skew angle on seismic response of a bridge-foundation system including nonlinear soil–pile interaction subjected to bi-directional ground motions. It has been observed that the rotational demand of the bridge deck is greatly affected by the skewness, indicating an increased vulnerability of skewed bridges due to rotational movement of the deck leading to deck unseating. It is also observed
امتیاز شما: