skip to Main Content
تعیین همزمان ظرفیت مطلوب و مشخصات شارژ پارکینگ وسایل نقلیه الکتریکی در سیستم های توزیع ​

تعیین همزمان ظرفیت مطلوب و مشخصات شارژ پارکینگ وسایل نقلیه الکتریکی در سیستم های توزیع ​

عنوان انگلیسی: Simultaneous determination of optimal capacity and
سال نشر: ۲۰۱۸
نویسنده: Meysam Mohammadi Landi,Mohammad Mohammadi,Mohammad Rastegar
تعداد صفحه فارسی: ۲۲ – تعداد صفحه انگلیسی: ۸
دانشگاه: Department of Power and Control, School of Electrical and Computer Engineering, Shiraz University, Zand St, Shiraz, Iran
نشریه: Process Safety and Environmental Protection
کیفیت ترجمه: ترجمه پلاس

چکیده

اگرچه استفاده گسترده از وسایل نقلیه الکتریکی پلاگین (PEVs) به طور قابل توجهی باعث کاهش انتشار گازهای گلخانه ای خواهد شد، اما تقاضای شارژ آنها چالش های بزرگی برای شبکه خواهد بود. برنامه ریزی شارژهای جمع شده PEV در پارکینگ ها (PLs) می تواند چالش ها را کاهش دهد، اگر اندازه و محل PLها برای PEV به طور مطلوب تعیین شود. این مقاله یک مشکل مبتنی بر بهینه سازی را پیشنهاد می کند تا نه تنها اندازه و مکان بهینه PLs برای PEV ها را تعیین می کند، بلکه همچنین به طور مطلوب شارژ و تخلیه PEV ها را در PLS های واقع شده تنظیم می کند. هزینه های عملیاتی سیستم توزیع، از جمله هزینه خرید انرژی از شبکه بالادستی و هزینه شارژ PEV در PLS، به عنوان هدف از مشکل بهینه سازی پیشنهادی مطرح می شود، که در معرض محدودیت های سیستم توزیع قرار می گیرد. روش پیشنهادی در یک سیستم تست، با در نظر گرفتن سطوح مختلف نفوذ برای PEVs مورد بررسی قرار می‌گیرد. علاوه بر این، تاثیر نتایج بر قابلیت اطمینان سیستم توزیع مورد بررسی قرار می‌گیرد. نتایج نشان می‌دهد که کاهش هزینه کل عملیات ممکن است منجر به قابلیت اطمینان کم‌تر برای سیستم توزیع شود. حس

Abstract

Although future widespread use of plug-in electric vehicles (PEVs) will considerably reduce the greenhouse gas emissions, their charging demand will pose significant challenges to the grid. Aggregated charge scheduling of PEVs in parking lots (PLs) can mitigate the challenges, if the size and place of the PLs for PEVs are optimally determined. This paper proposes an optimization-based problem to not only determine the optimal size and place of PLs for PEVs, but also optimally schedule the charge and discharge of PEVs in the located PLs. The operation costs of distribution system, including the cost of purchasing energy from upstream grid and the cost of PEV charging in PLs, are considered as the objective of the proposed optimization problem, subject to the distribution system constraints. The proposed method is examined in a test system, considering different penetration levels for PEVs. In addition, the impact of results is investigated on the reliability of distribution system. The
۳۵۰,۰۰۰ ریال – خرید
امتیاز شما:
(No Ratings Yet)
Back To Top