تقویت سازه های پل موجود برای برش و خمش با ملات تقویت شده با الیاف کربنی

افزایش بارهای ترافیکی و تغییر در آیین نامه ها منجر به بروز نقایصی در ظرفیت برشی و خمشی بسیاری از پل های بزرگراهی موجود می شود. از این رو، انتظار می رود تعداد زیادی از سازه ها به نوسازی و تقویت نیاز داشته باشند. این طرح مبتنی بر وضعیت کنونی بسیاری از پل های راه قدیمی است. روش های تقویت متفاوت پل ها جهت افزایش دوره خدمت آنها وجود دارند که هر کدام دارای معایب و مزایای خاص خود هستند. با اعمال یک لایه نازک ملات مسلح الیافی کربنی (CTRM) به دال های عرشه پل و جان های پل های بتنی پیش تنیده، می توان خستگی و مقاومت نهایی این اعضا را به صورت قابل توجهی افزایش داد. لایه CTRM به صورت ترکیبی از پارچه پلیمری مسلح الیافی کربنی مقاوم (CFRM) و ملات کارا است. در این مقاله، روش تقویت و نتایج آزمایشگاهی به دست آمده در دانشگاه RWTH آچن ارائه می شوند.

Increasing traffic loads and changes in code provisions lead to deficits in shear and flexural capacity of many existing highway bridges. Therefore, a large number of structures are expected to require refurbishment and strengthening in the future. This projection is based on the current condition of many older road bridges. Different strengthening methods for bridges exist to extend their service life, all having specific advantages and disadvantages. By applying a thin layer of carbon textile-reinforced mortar (CTRM) to bridge deck slabs and the webs of pre-stressed concrete bridges, the fatigue and ultimate strength of these members can be increased significantly. The CTRM layer is a combination of a corrosion resistant carbon fiber reinforced polymer (CFRP) fabric and an efficient mortar. In this paper, the strengthening method and the experimental results obtained at RWTH Aachen University are presented.