روشی محافظتی تزریقی در داخل تونل به منظور حفر تونل‌های دوقلو در زیر تونل موجود

بخشی از تونل‌های دوقلو در ایستگاه شانگ میلین در خط ۹ متروی ژنگزن توسط روش حفر تونل محافظتی ایجاد شد. قسمتی از ین بخش در فاصله نزدیکی و در زیر خط ۴ مترو قرار دارد. به دلیل محدودیت‌های موجود در کنترل بار اضافه بر تونل موجود در این منطقه، از ترکیبی از روش‌های محافظتی در داخل تونل استفاده شد. این روش به طرز چشمگیری از اثرگذاری تونل‌های دوقلوی زیری بر تونل موجود می‌کاهد. میزان تنش اعمالی بر تونل‌های موجود که ناشی از ساخت تونل‌های جدید است نیز با روش خاصی نشان داده شده است. به دلیل عملیات ساخت و ساز مجدد در زیر زمین، حفر تونل‌های دوقلو تاثیر زیادی بر تونل موجود و خاک اطراف آن داشت. رفتار تونل موجود توسط ابزارهای ثبت کننده مورد استفاده در پروژه تحلیل شد. پروفیل سازه موجود نشان دهنده یک حالت V شکل بعد از اولین حفر بود که پس از دومین حفر به حالت w درآمد. تنش حلقه‌ای ایجاد شده در تونل موجود از طریق تونل زیری القا شد که تاثیرات مثبتی در حالت تنش در سازه تونل داشت. در طرف مقابل، تنش طولی، گشتاوری خمشی یا تنش کششی به تونل موجود اعمال می‌کرد که تاثیر عکس بر روی سازه آن داشت. بر اساس داده‌های نشان دا

A section of closely spaced twin tunnels at Shangmeilin station on Shenzhen metro line 9 was excavated by the shield tunneling method. Part of this section lies closely beneath the tunnel servicing Metro line 4. Due to restrictions on ground surface to control the extra settlement of the existing tunnel in the area, an in-tunnel grouting protection method was adopted in combination with the shield method. This method greatly reduced the effect on the existing tunnels when building the twin tunnels underneath. The settlement of and stress on the existing tunnels associated with the construction of the new tunnels were systematically monitored. Because of the twice under-crossing process, the excavation of twin tunnels had a superposed influence on the existing tunnel and surrounding soil. The behavior of the overlying tunnel was analyzed based on instrumentation records obtained from the project. The settlement profile of the existing structure displayed a “V” shape after the first und