skip to Main Content
شناسایی استفاده موثر از لیگنین پسماند به عنوان اصلاح‌کننده قیر برای جاده‌های پایدار

شناسایی استفاده موثر از لیگنین پسماند به عنوان اصلاح‌کننده قیر برای جاده‌های پایدار

عنوان انگلیسی: Unravelling the efficient use of waste lignin as a bitumen modifier for sustainable roads
سال نشر: ۲۰۲۰
نویسنده: Eyram Norgbey,Jingyu Huang,Volker Hirsch,Wen Jie Liu,Meng Wang,Oliver Ripke,Yiping Li,Georgina Esi Takyi Annan,David Ewusi-Mensah,Xiaohui Wang,Gabriela Treib,Adrian Rink,Amechi S. Nwankwegu,Prince Atta Opoku,Philip Nti Nkrumah
تعداد صفحه فارسی: ۳۸ – تعداد صفحه انگلیسی: ۱۷
دانشگاه: School of Ecology and Environment, Hainan University, Haikou 570228, Hainan, China b College of Environment, Key Laboratory of Integrated Regulation and Resources Development on Shallow Lakes, Ministry of Education, Hohai University, Nanjing 210098, China c Federal Highway Research Institute (BAST), Chemistry, Environmental Protection Issues, Laboratory Services, Bergisch Gladbach, Germany d School of Architecture, South East University, Nanjing 210096, China e State Key Laboratory of Pulp & Pap
نشریه: Process Safety and Environmental Protection
کیفیت ترجمه: ترجمه پلاس

چکیده

هزینه بالا و اثرات زیست‌محیطی مرتبط با استفاده از قیر نفت در ساخت روسازی مشکلی است که صنعت آسفالت با آن مواجه است. این مطالعه به بررسی تاثیر لیگنین پسماند بر روی خواص (‏مشخصه یابی، مورفولوژی، رفتار تجزیه،رفتار با درجه حرارت پایین و بالا ، مقاومت در برابر فرسودگی، تغییر شکل، پیوند چسبندگی با سنگ دانه‌ها در حضور آب و پایداری ذخیره‌سازی)‏ چسب قیر می‌پردازد. نتایج نشان می‌دهند که افزایش مقدار لیگنین، چسبندگی و استحکام چسب را افزایش می‌دهد. افزودن ۱۰ % لیگنین تاثیر ناچیزی بر کارآیی و ویژگی‌های تراکم مخلوط آسفالت دارد. ویژگی‌های جریان، کامپوزیت قیر لیگنین (‏LBC)‏، در دمای پایین و بالا، با افزایش مقدار لیگنین کاهش یافت. علاوه بر این، فیبر لیگنین باعث کاهش نرخ تجزیه قیر و در نتیجه کاهش فراریت گازهای گلخانه‌ای می‌شود. نتایج آزمون برش سنجی دینامیکی نشان داد که اضافه کردن فیبر لیگنین به قیر، مقاومت قیر را در برابر شکاف(ترک خوردگی) افزایش می‌دهد در حالی که نتایج دامنه رفت و برگشت خطی (‏LAS)‏کاهش در مقاومت فرسودگی را نشان می‌دهد.

Abstract

The high cost and the environmental impact associated with using petroleum bitumen in pavement construction is a problem facing the asphalt industry. The study analyzes the effects of waste lignin on the properties (characterization, morphology, decomposition behavior, low and high-temperature behavior, fatigue resistance, deformation, adhesion bonding with aggregate in the presence of water and storage stability) of bitumen binders. The results show that increasing the lignin content, increased the cohesion and stiffening of the binder. Adding 10% lignin had a negligible influence on the workability and compaction characteristics of the asphalt mixture. The flow characteristics, of the lignin bitumen composite (LBC), at low and high temperature, decreased with increasing lignin content. Furthermore, the lignin fibers decreased the decomposition rate of the binder thus reducing the volatility of the binder (C02 emissions). Dynamic Shear Rheometer test results revealed that adding ligni
۳۵۰,۰۰۰ ریال – خرید
امتیاز شما:
(No Ratings Yet)
Back To Top