عنوان انگلیسی: Performance-Based Seismic Design of Controlled Rocking Steel Braced Frames. II: Design of Capacity-Protected Elements
سال نشر: ۲۰۱۵
نویسنده: Lydell Wiebe,Constantin Christopoulos
تعداد صفحه فارسی: ۲۹ – تعداد صفحه انگلیسی: ۱۱
دانشگاه: Assistant Professor, Dept. of Civil Engineering, McMaster Univ., 1280 Main St. W, Hamilton, ON, Canada L8S 4L7 (corresponding author).,Professor, Dept. of Civil Engineering, Univ. of Toronto, ON, Canada M5S 1A4.
نشریه: Process Safety and Environmental Protection
کیفیت ترجمه: ترجمه پلاس
چکیده
قاب های لرزنده مهاربندی شده و کنترل شده فولادی (CRSBF ها)، به صورت خود محور در نظر گرفته شده اند تا از آسیب به المان های ساختاری اصلی جلوگیری شود. برای اطمینان از اینکه کل غیرخطی شدگی به المان های مورد نظر در مفصل های لرزنده محدود شده، ظرفیت طراحی شده برای قاب باید مناسب باشد. برای انجام این کار نیاز است دقیق پیک نیروهایی که حین مکانیسم لرزندگی به پیک چرخش می رسند و به احتمال زیاد در تمام قطعات قاب توسعه می یابندپیش بینی شوند. مطالعات پیشین نشان داده اند که پیک نیروی قطعات CRSBF به احتمال زیاد به علت تاثیر حالت های بالاتر شدیدا تحت تاثیر قرار می گیرد، اما این تاثیرات را می توان با طراحی مکانیسم های غیر خطی چندگانه کاهش داد. در این مقاله برای براورد پیک نیروهای المان های قاب، طراحی مکانیزمی اضافی در حالتی که کاهش اثرات حالت های بالاتر مورد نظر باشد و پیش بینی کاهش واکنشی که با اضافه کردن این مکانیسم به دست می آید، روش هایی پیشنهاد شده است. این روش ها با طراحی ساختمان هایی با دو، شش و دوازده طبقه و با وارد کردن سه طرح جایگزین اعتبار سنجی شده اند. در این سه طرح از مکانیسم های متعددی برای
Abstract
: Controlled rocking steel braced frames (CRSBFs) are intended to have a self-centering response that avoids damage to main
structural elements. To ensure that all nonlinearity is confined to the intended elements at the rocking joint, the frame must be adequately
capacity designed. This requires accurate predictions of the peak forces that are likely to develop in all members of the frame while the
rocking mechanism reaches its peak rotation. Previous studies have shown that the peak forces in CRSBF members are likely to be strongly
influenced by higher mode effects, but these effects can be mitigated by designing multiple nonlinear mechanisms. This paper proposes
methods for estimating the peak forces in frame elements, designing an additional mechanism if it is desired to mitigate higher mode effects,
and predicting the reduction in response that will be achieved by adding this mechanism. The methods are validated by designing buildings
with two, six, and 12 stories, includin
structural elements. To ensure that all nonlinearity is confined to the intended elements at the rocking joint, the frame must be adequately
capacity designed. This requires accurate predictions of the peak forces that are likely to develop in all members of the frame while the
rocking mechanism reaches its peak rotation. Previous studies have shown that the peak forces in CRSBF members are likely to be strongly
influenced by higher mode effects, but these effects can be mitigated by designing multiple nonlinear mechanisms. This paper proposes
methods for estimating the peak forces in frame elements, designing an additional mechanism if it is desired to mitigate higher mode effects,
and predicting the reduction in response that will be achieved by adding this mechanism. The methods are validated by designing buildings
with two, six, and 12 stories, includin
محصولات مشابه
امتیاز شما:
(No Ratings Yet)
(No Ratings Yet)