skip to Main Content
عملکرد اتصالات سختی مختلف در برابر خرابی پیشرونده ​

عملکرد اتصالات سختی مختلف در برابر خرابی پیشرونده ​

عنوان انگلیسی: Performance of different stiffness connections aga
سال نشر: ۲۰۱۷
نویسنده: Weihui Zhong,Bao Meng,Jiping Hao
تعداد صفحه فارسی: ۱۴ – تعداد صفحه انگلیسی: ۱۴
دانشگاه: School of Civil Engineering, Xi’an University of Architecture and Technology, Xi’an 710055, China
نشریه: Process Safety and Environmental Protection
کیفیت ترجمه: اقتصادی

چکیده

این مقاله عملکرد خرابی پیشرونده اتصالات سختی مختلف قاب فولادی را نشان می‌دهد.سه نمونه با دو مجموعه  کامل از یک قاب فولادی در معرض حذف ستون داخلی قرار گرفتند.تست‌های مدل و تحلیل عددی با سه اتصال سختی متفاوت انجام شد، یعنی اتصال اتصال فلنج با پیچ و مهره تقویت نشده (نمونه WUF)، زاویه بالای صندلی با اتصال دو زاویه وب (نمونه TSDWA)، و اتصال دو زاویه وب (نمونه DWA).حالت‌های شکست، واکنش‌های تغییر شکل بار، و رفتار مکانیکی نمونه‌ها به طور مفصل مورد بررسی قرار گرفت.مشخص شد که مقاومت نمونه DWA عمدتا توسط عمل کنترلی تامین شده‌است.در دو نمونه دیگر، عمل خمشی به طور قابل‌توجهی نسبت به مقاومت در مرحله اولیه بارگذاری کمک کرد و سپس مکانیسم انتقال نیرو عمدتا به عمل کنترلی منتقل شد.در مقایسه، نیروی محوری در یک تیر پر بار می‌تواند در مرحله بعدی به طور کامل توسعه یابد، که ظرفیت تحمل ضد فروپاشی بیشتری را برای نیروی ذخیره به نمایش می‌گذارد.علاوه بر این، مدل‌های اجزا محدود دقیق ایجاد و معتبر شدند.تاثیر محدودیت‌های اجزای پیرامونی بر عملکرد ضد فروپاشی مونتاژ ارزیابی شد.مشاهده شد که اگر محدودیت ارائه‌شده توسط ستو

Abstract

This paper presents the anti-progressive collapse performance of different stiffness connections of a steel frame. Three specimens with double full-span assemblies from a steel frame were subjected to internal column removal. Model tests and numerical analysis were conducted with three different stiffness connections, namely the welded unreinforced flange-bolted web connection (WUF specimen), top-seat angle with double web angle connection (TSDWA specimen), and double web angle connection (DWA specimen). Failure modes, load–deformation responses, and mechanical behaviors of the specimens were examined in detail. It was found that the resistance of the DWA specimen was mainly provided by catenary action. In the other two specimens, flexural action contributed more significantly to resistance in the early loading stage, and then, the force transfer mechanism was mainly shifted to catenary action. In comparison, the axial force in a TSDWA-loaded beam could be fully developed in the later
۱۹۰,۰۰۰ ریال – خرید
امتیاز شما:
(No Ratings Yet)
Back To Top