skip to Main Content
مدل شبیه‌سازی پیشنهادی برای بهبود بهره‌وری عملیات‌های پایانه کانتینر از طریق جایگزین‌های سرمایه‌گذاری

مدل شبیه‌سازی پیشنهادی برای بهبود بهره‌وری عملیات‌های پایانه کانتینر از طریق جایگزین‌های سرمایه‌گذاری

عنوان انگلیسی: A simulation model proposal to improve the product
سال نشر: ۲۰۱۸
نویسنده: Mucahit Sislioglu,Metin Celik,Suleyman Ozkaynak
تعداد صفحه فارسی: ۲۵ – تعداد صفحه انگلیسی: ۲۳
دانشگاه: GENERAL Secretary, Yeditepe University, Atasehir, İstanbul, Turkey,Department of Marine Engineering, Istanbul Technical University, Tuzla, Istanbul, Turkey,Department of Marine Engineering, Piri Reis University, Tuzla, Istanbul, Turkey
نشریه: Process Safety and Environmental Protection
کیفیت ترجمه: ترجمه پلاس

چکیده

توسعه یک ترمینال کانتینری (CT)به دقت به کارایی سیستم‌های عامل می‌پردازد.این مقاله مدلی را برای تصمیم‌گیری گزینه‌های سرمایه‌گذاری بهینه برای بهبود بهره‌وری CT پیشنهاد می‌کند.روش پیشنهادی پارامترهایی همچون تعداد جرثقیل‌های بندرگاه، طول کلی یک اسکله، کامیون انبار و جرثقیل‌های انبار را در بر می‌گیرد.اهداف مدل به حداقل رساندن میانگین زمان برگشت کشتی در حالی که خروجی کانتینر تولید شده توسط ترمینال را به حداکثر می‌رساند.متدلوژی پشت این مدل شامل مدل شبیه‌سازی رویداد گسسته ، تحلیل پوششی داده‌ها (DEA)و تحلیل هزینه – بازده می‌باشد.با توجه به بازدیدهای کشتی ظرف برای پایانه کانتینر (CT – A)، مدل پیشنهادی با ۱۶ سناریوی سرمایه‌گذاری مختلف همراه با داده‌های عملیاتی ۱۰ ماهه نشان داده می‌شود.نتایج نشان می‌دهد که سناریوی LENG – ۲ (تا حدودی طول کلی current از ۱.۵۶۰ متر تا ۲.۰۰۰ متر)به عنوان راه حلی بهینه برای سرمایه‌گذاری در شرایط موجود است.علاوه بر مشارکت در تصمیمات سرمایه‌گذاری در CT، این مدل می‌تواند به زیرساخت‌های حمل و نقل دیگر نیز تعمیم داده شود.

Abstract

Development of a container terminal (CT) closely deals with the efficiency of operating systems. This paper proposed a model to decide optimum investment alternatives to improve CT productivity. The proposed approach incorporates the parameters such as number of quay cranes, total length of a quay, yard trucks and yard cranes. The objectives of the model are minimizing the average ship turnaround time while maximizing the container throughput generated by the terminal. The methodology behind the model includes Discrete Event Simulation Model, data envelopment analysis (DEA) and cost-efficiency analysis. Considering container ship visits to Container Terminal Alpha (CT-A), the proposed model is demonstrated with 16 different investment scenario along with 10-months recorded operational data. The results addressed the Scenario LENG-2 (extent current total length of quays from 1.560 meters to 2.000 meters) as the optimal feasible solution for an investment in existing conditions. The mode
۳۵۰,۰۰۰ ریال – خرید
امتیاز شما:
(No Ratings Yet)
Back To Top