skip to Main Content

کاربرد زمین و یکپارچگی حمل و نقل عمومی در شهرهای کوچک و شهرها: روش ارزیابی و کاربرد

عنوان انگلیسی: Land use and public transport integration in small cities and towns: Assessment methodology and application
سال نشر: ۲۰۱۹
نویسنده: Antonio Nigro,Luca Bertolini,Francesco Domenico Moccia
تعداد صفحه فارسی: ۲۹ – تعداد صفحه انگلیسی: ۱۵
دانشگاه: University of Naples ‘Federico II’, Department of Architecture, Via Forno Vecchio 36, 80134 Naples, Italy b University of Amsterdam, Department of Geography, Planning and International Development Studies, Amsterdam Institute of Social Science Research, PO Box 15629, 1001, NC, Amsterdam, The Netherlands
نشریه: Process Safety and Environmental Protection
کیفیت ترجمه: ترجمه پلاس

چکیده

به طور گسترده پذیرفته شده‌است که استفاده از زمین و برنامه‌ریزی حمل و نقل عمومی باید هماهنگ باشند تا یک جایگزین مناسب برای حمل و نقل خودرو فراهم شود. به دنبال مفهوم توسعه محور (TOD)، بسیاری از مطالعات و برنامه‌ها قصد دارند تا توسعه شهری را در مناطقی که از طریق حمل و نقل عمومی با کیفیت بالا در دسترس هستند متمرکز کنند. محققان و متخصصان، که از مطالعات مبنی بر رابطه مثبت بین تراکم شهری و استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی ابراز شده بودند، توجه خود را به ابزارها و استراتژی‌هایی معطوف کردند که تراکم شهری را افزایش می‌دهند و در نتیجه به مناطق جغرافیایی که این استراتژی‌ها نمی‌توانند اعمال شوند، مشرف هستند. TOD ممکن است یک استراتژی ارزشمند در زمینه‌های کم تراکم، مانند مناطق تراکم پایین مناطق شهری، یا مناطق حومه‌ای و شهرهای کوچک باشد. بنابراین به نظر می‌رسد که توسعه یک روش برای کشف ارزش استراتژی‌های TOD در این زمینه‌ها، مرتبط و جالب به نظر می‌رسد. مقاله ما این شکاف تحلیلی و کاربردی را پر می‌کند و پیشنهاد می‌دهد که مفهوم‌سازی و اجرای کاربری زمین و یکپارچگی حمل و نقل عمومی به مناطقی که توسعه شهری با

Abstract

Highlights•Transit Oriented Development (TOD) research and practice both mainly focus on high density, highly urbanized areas•However, there is evidence that TOD could be a promising strategy also in lower density, less urbanized areas•The paper develops an analytical tool to explore the potential of TOD in lower density areas•The proposed tool is a modification of the node-place model, with extended catchment areas•A case study in the Campania Region is used to illustrate the use of the toolAbstractIt is widely accepted that land use and public transport planning should be harmonised in order to provide a viable alternative to car transport. Following the Transit-Oriented Development (TOD) concept, many studies and plans aim to concentrate urban development in areas accessible by high-quality public transport. Encouraged by studies asserting the positive relation between urban density and public transport use, scholars and practitioners focused their attention on tools and strategies
امتیاز شما:
(No Ratings Yet)
Back To Top