عنوان انگلیسی: Controlling the optimal combustion phasing in an HCCI engine based on load demand and minimum emissions
سال نشر: ۲۰۱۹
نویسنده: Mohsen Nazoktabar,Seyed Ali Jazayeri,Mohsen Parsa,Davoud Domiri Ganji,Kamran Arshtabar
تعداد صفحه فارسی: ۳۱ – تعداد صفحه انگلیسی: ۳۳
دانشگاه: Department of Mechanical Engineering, Roudehen Branch, Islamic Azad University, Roudehen, Iran b Department of Mechanical Engineering, K.N. Toosi University of Technology, Tehran, Iran c Department of Electrical Engineering, Najafabad Branch, Islamic Azad University, Najafabad, Iran d Department of Mechanical Engineering, Noshirvani University of Technology, Babol, Iran e Department of Mechanical Engineering, Mazandaran Engineering Organization, Babol, Iran
نشریه: Process Safety and Environmental Protection
کیفیت ترجمه: ترجمه پلاس
چکیده
چکیده: با وجود مزایای بالقوه فشرده‌سازی همگن احتراق (HCCI) کنترل فاز احتراق و انتشار آلاینده ها موانع اصلی توسعه آن هستند اما در موتورهای معمولی تقاضای بار به سادگی با شتاب‌دهنده کنترل می‌شود. هدف از کار حاضر توسعه یک کنترل‌کننده موتور HCCI است که پارامتر اصلی خود را شبیه به موتور مرسوم کنترل می‌کند: کنترل مراحل احتراق براساس تقاضای بار. در مطالعه حاضر، یک کنترل‌کننده خروجی چندراهه (MIMO) طراحی و معتبر شده‌است که برای کنترل پارامترهای اصلی موتور HCCI از جمله: مراحل بهینه احتراق، بار موتور و حداقل انتشار آلاینده ها استفاده می‌شود. شبیه به موتور IC مرسوم، کنترل‌کننده قادر است تمامی نقاط مجموعه دل‌خواه را تنها با استفاده از تقاضای بار به عنوان تنها خط سیر مرجع ردیابی کند. یک مدل کنترلی مبتنی بر فیزیک با کاربرد شبکه‌های عصبی مصنوعی (ANN) برای پیش‌بینی مراحل بهینه احتراق با حداقل انتشار براساس تقاضای بار ایجاد شده‌است. نتایج مدل پیشنهادی با داده‌های تجربی برای حالت پایدار و حالت گذرا اعتبارسنجی می‌شوند. CA50 بهینه براساس کمینه‌سازی انتشار آلاینده ها با استفاده از یک مدل سینتیکی چند ناحیه‌ا
Abstract
Highlights•We presented a brand new MIMO controller to control HCCI engine main parameters.•The controller is capable of tracking all desired set-points solely by engine load demand.•Similar to IC engines the controller requires only IMEP for optimal CA50 and Min. NCHC.•The model-based controller dictates HCCI engine to operate only at optimal conditions.•The controller is tuned by using a thermo-kinetic model rather using test data.AbstractDespite the potential benefits of the Homogenous Charge Compression Ignition (HCCI) engines, controlling the combustion phasing and emissions are the main obstacles in its development but, in conventional engines the load demand is simply controlled by accelerator. The aim of present work is developing a HCCI engine controller which controls its main parameter similar to conventional engine: controlling the combustion phasing based on load demand. In the present study, A Multi-Input Multi-Output (MIMO) controller has been designed and validated whic
محصولات مشابه
امتیاز شما:
(No Ratings Yet)
(No Ratings Yet)