چکیده
در یک شبکه لجستیک کمتر از ظرفیت بار کامیون، بارانداز تقاطعی ماهواره ای مسئول تحویل های محلی است. این پایانه ها در دو شیفت جداگانه کار می کنند: یکی کردن محموله برداشته شده جهت ارسال های شبانه و پردازش محصولات دریافتی برای تحویل های صبح زود. باراندازهای تقاطعی موقع زمانبندی کامیون ها و جایی که حداقل نمودن هزینه جابجایی در اولویت باشد انعطاف پذیر هستند. در این مقاله، با ارائه یک مدل ریاضی فرآیند باراندازی نقاطعی را به صورت رسمی در می آوریم. ما یک الگوریتم ابتکاری مبتنی بر اولویت ترتیبی را برای برخورد با مشکلات عملی توسعه می دهیم. نتایج عددی نشان دهنده ثبات روش ابتکاری برای مشکلات با اندازه نسبتا بزرگ می باشند.
Abstract
In a less-than-truckload logistic network, the satellite cross-dock is in charge of local deliveries. These terminals operate in two separate shifts: consolidating pickup freight for overnight shipments and processing received products for early morning deliveries. Satellite cross-docks are flexible when scheduling trucks and where the priority is to minimize handling cost. In this paper, we formalize cross-docking process by presenting a mathematical model. We develop a sequential priority-based heuristic algorithm to deal with practical problems. Numerical results show the stability of the heuristic method for fairly large size problems.